人民网大连12月1日电 (王金海、张世安)今天9时，随着大连市长李万才一声开车指令，D501次动车驶离大连北站开往哈尔滨西站，标志着哈大高铁全线正式开通运营。此前，8时40分，哈大高铁正式开通运营仪式在大连北站举行，辽宁省委常委、大连市委书记唐军，大连市长李万才，大连市人大主任怀忠民，大连市委常委、秘书长张世坤，沈阳铁路局副局长王凡等出席开通仪式。

　　哈尔滨至大连高速铁路是我国“四纵四横”快速铁路网京哈高铁的重要组成部分，是世界上第一条投入运营的新建高寒地区长大高速铁路，营业里程921公里，设计时速350公里。哈大高铁纵贯辽宁、吉林、黑龙江三省，全线设23个车站，分别为哈尔滨西站、双城北站、扶余北站、德惠西站、长春站、长春西站、公主岭南站、四平东站、昌图西站、开原西站、铁岭西站、沈阳北站、沈阳站、辽阳站、鞍山西站、海城西站、营口东站、盖州西站、鲅鱼圈站、瓦房店西站、普湾站、大连北站、大连站。哈尔滨至大连高速铁路由铁道部和辽宁、吉林、黑龙江三省政府共同出资兴建，于2005年12月23日由国家发改委批准立项，2007年4月26日，获得国家发改委可行性研究报告批复，2007年8月23日正式开工建设。

　　鉴于哈大高铁是世界上第一条投入运营的新建高寒地区高速铁路，为了探索积累高寒地区高铁运营管理经验，同时增加哈大高铁运营的安全冗余，尤其是确保冬季运营安全，铁路部门在哈大高铁运营初期，实行冬季和夏季两张列车运行图，分别按时速200公里和300公里两个速度等级开行动车组列车，同时实行与两个速度等级相对应的票价。冬季运行图实施阶段为每年12月1日至次年3月31日，共4个月。夏季运行图实施阶段为每年4月1日至11月30日，共8个月。此次冬季运行图共安排开行动车组列车67对。

　　据介绍，从12月1日起，京哈高速(沈哈段)、沈大高速线共安排开行动车组列车67对。其中，在京哈高速(沈哈段)、沈大高速本线及跨长吉城际线运行的动车组列车开行56对：大连北—哈尔滨西15对；沈阳北—哈尔滨西6对；吉林—哈尔滨西3.5对；长春—哈尔滨西2.5对；大连北—吉林(长春)9对；大连(北)—沈阳(北)16对；沈阳北—吉林(长春)4对。跨京哈线秦沈段去往北京和天津方向的跨线动车组列车开行11对：北京—哈尔滨西4对，其中增开1对；北京—沈阳北D11/D2次1对延长至大连，车次改为D33/2 D31/4；北京—吉林1对；北京—长春3对，其中新增D19/20次1对；天津—哈尔滨西1对；天津西—沈阳(北)延长至长春1对。同时，既有哈大线上仍将保留103.5对客车运行，旅客有很大的选择余地，既可选择高铁，也可选择普速客车，可以满足旅客的不同乘车需求。

　　根据国家发展改革委员会、铁道部关于京哈高速沈哈段及沈大高速铁路动车组列车实行试行运价的政策，确定了哈尔滨西站至大连站时速200公里高速动车组列车试行票价：哈尔滨西站至大连北站二等座285元，一等座456元，特等座513元；长春西站至大连北站二等座211元，一等座337元，特等座379元；沈阳北站至大连北站二等座119元，一等座190元，特等座213元。哈尔滨西站至长春西站二等座74元，一等座119元，特等座134元；哈尔滨西站至沈阳站二等座168元，一等座269元，特等座302元。长春西站至沈阳站二等座94元，一等座150元，特等座169元。

　　哈大高铁的正式开通运营将大大拉近东北地区主要城市之间的距离，增进东北主要城市与北京、上海、天津等中心城市的联系，有效释放既有哈大铁路货运能力，大大缓解既有哈大铁路的运输能力紧张问题，最大限度满足关系国计民生的煤炭、石油、粮食等重点物资的运输需要，推动区域内的城市化和工业化发展，对于充分发挥铁路的国民经济发展大动脉作用，具有重要意义。

(原标题：哈大高铁全线正式开通运营)